La Fundación Nao Victoria, lo dice la Wikipedia, es una organización sin ánimo de lucro que gestiona las actividades de tres réplicas a tamaño real de navíos de época españoles; la Nao Victoria, la Nao Santa María y el galeón Andalucía.
Siempre que hablo de ellos no puedo dejar de recordar que en la botadura de la Nao Victoria, allá por la Expo 92, y debido a la impericia de la gente que manejaba su gestión, el buque se vino a pique en la misma ceremonia, con el ridículo que eso supuso. A partir de ahí, pueden sus mercedes sacar las conclusiones que les vengan en gana; como diría Larra, comienzo fue por Dios bien desdichado.
El galeón Andalucía, el más grande con diferencia de los tres, es una réplica de los navíos que hacían la ruta comercial con las Indias en el siglo XVII. Tiene 51 metros de eslora, 10’12 de manga, 3’40 de calado, tres mástiles y siete velas. En el espejo de popa figura una representación de la Esperanza de Triana.
Fue construido en unos astilleros de Punta Umbría en el año 2010 y amueblado con muebles elaborados en Valverde del Camino. Su primera misión, permanecer en el pabellón de España durante la Exposición Universal de Shanghái del mismo año.
Desde entonces no ha dejado de recorrer los mares del mundo como embajador de la Comunidad Autónoma de Andalucía.
Este fin de semana, con la posibilidad de ser visitado, recaló en el puerto almeriense de Almerimar. La entrada cuesta seis euros para adultos y cuatro para niños; con la posibilidad de dejarte unos cuantos euros más en la tienda de merchandising –camisetas, gorras, llaveros- montada a pie de escala.
Aunque te dicen que podrás visitar todo el barco, ello no es verdad. El compartimente habitable del castillo de proa está ocupado por la tripulación, el del castillo de popa –habitáculo del capitán- es zona reservada y sólo la puedes ver desde fuera y para fotografiarte junto al timón debes someterte –y pagarlo- al imperio del fotógrafo del barco. Si puedes deambular libremente por la cubierta del barco y bajar a las cubiertas inferiores, donde te puedes hacer una idea –muy remota- de cómo podía ser la vida de los 32 tripulantes que sobre el año 1.620 llevaban la vida de un lado a otro del Atlántico.
El galeón fue el buque de moda de la época. Se utilizaba tanto para el comercio como para la guerra, y no pocas veces era aparejado para ser empleado tanto en una actividad como en la otra.
Recomiendo a su merced, si quiere saber un poquito más sobre tan apasionantes barcos, se haga un paseíto por el siguiente enlace,
Cliquea aquí
https://es.wikipedia.org/wiki/Galeón
Su curiosidad me lo agradecerá.
-dormitorio del Capitán.
